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橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)監(jian)(jian)測(ce)期限與監(jian)(jian)理安排橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)基礎沉降和橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)變位(wei)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)長度、觀(guan)測(ce)時(shi)(shi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)隔、橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)觀(guan)測(ce)安排等方面應(ying)根(gen)據所(suo)監(jian)(jian)測(ce)對象的(de)特點以(yi)及外(wai)部條件來(lai)確(que)定。一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)，監(jian)(jian)測(ce)由地(di)質(zhi)情(qing)況、地(di)下水位(wei)變化(hua)、混(hun)凝土收縮徐變、溫(wen)度變化(hua)等因(yin)素引起的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)變位(wei)時(shi)(shi)，檢測(ce)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)長度應(ying)在１年以(yi)上(shang)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)監(jian)(jian)…
1 監(jian)測(ce)方(fang)案概(gai)述1.1 方(fang)案的(de)作(zuo)(zuo)用監(jian)測(ce)方(fang)案的(de)作(zuo)(zuo)用對于監(jian)測(ce)單位(wei)，如同施工組織(zhi)設計對于施工單位(wei)，監(jian)理(li)實施細(xi)則對于監(jian)理(li)單位(wei)一樣，是(shi)對監(jian)測(ce)工作(zuo)(zuo)實施進(jin)行科學管理(li)的(de)重要手段(duan)，它具有(you)戰略部署與戰術安排的(de)雙(shuang)重作(zuo)(zuo)用，突出體(ti)現在以下幾個(ge)方(fang)面：（1）監(jian)測(ce)方(fang)案能從全局出發，充分(fen)反映…
1、沉降觀(guan)測的(de)質量保(bao)證措施1.1監(jian)測高(gao)程控制網的(de)布(bu)設(she)基(ji)準(zhun)點(dian)位(wei)于(yu)地鐵(tie)(tie)隧道開(kai)挖邊界60米(mi)之外(wai)，其數量分布(bu)在(zai)保(bao)證觀(guan)測精(jing)度的(de)前提下，便于(yu)施工、施測和(he)保(bao)存。由于(yu)地鐵(tie)(tie)沿線(xian)相鄰(lin)建筑物多為挖孔(kong)樁(zhuang)基(ji)礎，因此基(ji)準(zhun)點(dian)宜采(cai)用基(ji)巖(yan)式基(ji)準(zhun)點(dian)，亦可選擇遠(yuan)離地鐵(tie)(tie)沿線(xian)具有挖孔(kong)樁(zhuang)基(ji)礎高(gao)層建筑物…
大跨度(du)橋(qiao)梁施(shi)(shi)(shi)工控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)主要目(mu)的(de)(de)(de)是使施(shi)(shi)(shi)工實際狀態(tai)大限(xian)度(du)地與設計理想狀態(tai)相吻合。要實現這樣(yang)的(de)(de)(de)目(mu)標，就必須全面(mian)了解(jie)可能使橋(qiao)梁施(shi)(shi)(shi)工控(kong)(kong)(kong)制狀態(tai)偏(pian)離(li)理想設計狀態(tai)的(de)(de)(de)所以(yi)因(yin)素，以(yi)便對施(shi)(shi)(shi)工實施(shi)(shi)(shi)有(you)的(de)(de)(de)放(fang)矢的(de)(de)(de)有(you)效控(kong)(kong)(kong)制，一般來說，影響橋(qiao)梁施(shi)(shi)(shi)工控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)(de)因(yin)素有(you)以(yi)下幾個方面(mian)：1、結構參數不(bu)…
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