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橋(qiao)梁(liang)監(jian)(jian)測期(qi)限(xian)與監(jian)(jian)理安排(pai)橋(qiao)梁(liang)基礎(chu)沉降和橋(qiao)梁(liang)變(bian)(bian)位(wei)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)長度、觀測時(shi)(shi)間(jian)間(jian)隔、橋(qiao)梁(liang)觀測安排(pai)等方(fang)面應(ying)根據(ju)所監(jian)(jian)測對象的(de)(de)特(te)點以及外(wai)部(bu)條件來(lai)確定。一(yi)般來(lai)說，監(jian)(jian)測由地(di)質情況、地(di)下(xia)水(shui)位(wei)變(bian)(bian)化、混凝土收縮徐變(bian)(bian)、溫度變(bian)(bian)化等因素引(yin)起(qi)的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)變(bian)(bian)位(wei)時(shi)(shi)，檢測的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)長度應(ying)在１年以上(shang)，橋(qiao)梁(liang)監(jian)(jian)…
1 監(jian)(jian)(jian)測方(fang)(fang)案(an)概(gai)述1.1 方(fang)(fang)案(an)的(de)(de)作(zuo)用(yong)監(jian)(jian)(jian)測方(fang)(fang)案(an)的(de)(de)作(zuo)用(yong)對(dui)于(yu)監(jian)(jian)(jian)測單位(wei)(wei)，如同施(shi)工組織設計對(dui)于(yu)施(shi)工單位(wei)(wei)，監(jian)(jian)(jian)理(li)(li)實(shi)(shi)施(shi)細則(ze)對(dui)于(yu)監(jian)(jian)(jian)理(li)(li)單位(wei)(wei)一樣(yang)，是(shi)對(dui)監(jian)(jian)(jian)測工作(zuo)實(shi)(shi)施(shi)進(jin)行科學管(guan)理(li)(li)的(de)(de)重(zhong)要手段，它(ta)具有(you)戰(zhan)略部署與戰(zhan)術(shu)安(an)排的(de)(de)雙重(zhong)作(zuo)用(yong)，突出(chu)體現(xian)在(zai)以下幾個方(fang)(fang)面：（1）監(jian)(jian)(jian)測方(fang)(fang)案(an)能(neng)從全局出(chu)發，充分(fen)反映(ying)…
1、沉降觀(guan)(guan)測的(de)質量保(bao)證措施1.1監(jian)測高程控(kong)制網(wang)的(de)布設(she)基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)點位于地鐵(tie)隧道(dao)開挖邊界60米之外，其數量分布在(zai)保(bao)證觀(guan)(guan)測精(jing)度的(de)前提(ti)下，便于施工、施測和保(bao)存。由(you)于地鐵(tie)沿線(xian)相鄰建筑物多為挖孔樁基(ji)(ji)礎，因此(ci)基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)點宜采(cai)用基(ji)(ji)巖式基(ji)(ji)準(zhun)(zhun)(zhun)點，亦可選擇遠離地鐵(tie)沿線(xian)具有(you)挖孔樁基(ji)(ji)礎高層(ceng)建筑物…
大(da)跨(kua)度橋梁施(shi)工(gong)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)主要(yao)目的(de)是(shi)使施(shi)工(gong)實際狀(zhuang)態大(da)限度地與設計理想(xiang)狀(zhuang)態相吻合。要(yao)實現這樣(yang)的(de)目標，就必須全面了解可能使橋梁施(shi)工(gong)控(kong)(kong)制(zhi)狀(zhuang)態偏離理想(xiang)設計狀(zhuang)態的(de)所以(yi)因素(su)，以(yi)便(bian)對施(shi)工(gong)實施(shi)有(you)(you)的(de)放矢的(de)有(you)(you)效控(kong)(kong)制(zhi)，一般來說，影響(xiang)橋梁施(shi)工(gong)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)因素(su)有(you)(you)以(yi)下幾個方面：1、結(jie)構參數(shu)不…
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