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橋(qiao)梁(liang)(liang)監(jian)測期(qi)限與監(jian)理(li)安(an)排橋(qiao)梁(liang)(liang)基礎沉降和橋(qiao)梁(liang)(liang)變位(wei)(wei)的時(shi)間(jian)長度(du)、觀(guan)測時(shi)間(jian)間(jian)隔、橋(qiao)梁(liang)(liang)觀(guan)測安(an)排等(deng)方(fang)面應根據(ju)所(suo)監(jian)測對象的特點以(yi)及(ji)外部條(tiao)件來(lai)確定。一般(ban)來(lai)說(shuo)，監(jian)測由地質(zhi)情況、地下水位(wei)(wei)變化、混凝土收(shou)縮徐(xu)變、溫度(du)變化等(deng)因素(su)引起(qi)的橋(qiao)梁(liang)(liang)變位(wei)(wei)時(shi)，檢測的時(shi)間(jian)長度(du)應在１年以(yi)上，橋(qiao)梁(liang)(liang)監(jian)…
1 監測(ce)方案(an)概述1.1 方案(an)的(de)作(zuo)(zuo)用監測(ce)方案(an)的(de)作(zuo)(zuo)用對于(yu)(yu)監測(ce)單(dan)位(wei)，如(ru)同(tong)施(shi)工組(zu)織設計對于(yu)(yu)施(shi)工單(dan)位(wei)，監理實施(shi)細則對于(yu)(yu)監理單(dan)位(wei)一樣，是(shi)對監測(ce)工作(zuo)(zuo)實施(shi)進行科(ke)學(xue)管(guan)理的(de)重要(yao)手段，它具有戰(zhan)略部署與戰(zhan)術安排的(de)雙重作(zuo)(zuo)用，突出體現在(zai)以下幾個方面(mian)：（1）監測(ce)方案(an)能從全局出發(fa)，充分反映…
1、沉降觀測(ce)的(de)(de)質量保(bao)證(zheng)措施(shi)1.1監測(ce)高程(cheng)控制網的(de)(de)布設基(ji)準點(dian)位于地鐵隧道(dao)開(kai)挖邊界60米(mi)之外(wai)，其數量分布在保(bao)證(zheng)觀測(ce)精度的(de)(de)前提(ti)下，便于施(shi)工、施(shi)測(ce)和保(bao)存。由于地鐵沿線(xian)相鄰建筑(zhu)(zhu)物多為挖孔樁基(ji)礎，因此基(ji)準點(dian)宜采用基(ji)巖(yan)式基(ji)準點(dian)，亦可選擇遠(yuan)離地鐵沿線(xian)具有挖孔樁基(ji)礎高層建筑(zhu)(zhu)物…
大(da)跨度橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工控(kong)制(zhi)的主要目的是使施(shi)工實際狀態大(da)限度地(di)與(yu)設計理想(xiang)狀態相(xiang)吻(wen)合。要實現(xian)這樣的目標，就必須全面(mian)了解可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工控(kong)制(zhi)狀態偏離理想(xiang)設計狀態的所(suo)以(yi)因素，以(yi)便對施(shi)工實施(shi)有(you)(you)(you)的放矢的有(you)(you)(you)效控(kong)制(zhi)，一般來說，影響(xiang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工控(kong)制(zhi)的因素有(you)(you)(you)以(yi)下幾(ji)個方(fang)面(mian)：1、結構參(can)數不…
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